2011年梅赛德斯S63 AMG 5.5升Biturbo透露+视频

2011年梅赛德斯S63 AMG获得了新的5.5升Biturbo V8

梅赛德斯透露了2011年梅赛德斯S63 AMG与新的5.5升Biturbo V8取代了旧的，自然吸气6.2升。

梅赛德斯打算淘汰众多被爱的人–而且是奇妙的线性–6.2升，自然吸气的v8，在整个范围内，从C级到S类和e级到Cl类的Amg Mercedes模型。这是一种非常令人兴奋的发动机’在荒谬的二氧化碳和经济目标的压力下，看到它屈服于真正的耻辱。

所以 2011年梅赛德斯S63 AMG 得到一个新的引擎。仍然，它’不像梅赛德斯正在倾倒6.2升v8并用一个弹性乐队和车轮上的兔子兔子更换它。不好了。他们’用5.5升Biturbo V8替换它，可在500BHP以北地区提供东西–如果您选择了AMG Sports Package，则为500BHP的东西– which for a ‘Green’更换得到我们的投票。

It’不仅有吸引力，因为它’■发动机可以提供更多电力–即使电力交付实际上可能更像是旧增压的AMG肿块– it’这也得到了一个新的‘箱子转移到车轮的电力。除了SL63 AMG的旧式换档电源旋转转矩转换器和AMG Speedshift MCT 7-Speed'盒中，旧泥浆盒（有点不公平）和AMG Speedshift MCT 7-Speed'盒子，这将有助于性能和经济。

梅赛德斯没有’托给了我们关于经济的任何数字，但是作为 2011年梅赛德斯CL63 AMG 最近有相同的移植–并且它的重量像小星船一样–我们可以使用这些数字作为一个非常接近的指南。因此，期待合并经济达到26.9mpg和244克/公里的二氧化碳。对于巨大的Bitubbo V8来说，令人难以置信的人物，但通过STOP /开始和制动能量再生等填写的帮助。

是的，梅赛德斯的班级是商首页银行首页的一点’汽车;自身成功，可靠性，性能和地位的受害者。但是2011年Biturobo AMG S63几乎让你祝福你’D去找哈布罗斯。

实际上，我曾经做过–在另一个生命中。但它相当沉闷。