雷克萨斯NX 300h评论（2018）：'Middle'雷克萨斯SUV经过测试英国汽车日报

2018年年年年雷克萨斯NX 300h F Sport P Navi Review

回顾2018年雷克萨斯NX 300h F Sport P Navi，这是雷克萨斯现在中级的SUV（介于RX和新UX之间），采用F Sport P Navi装饰。

我们上一次有雷克萨斯Nx 300h正在接受审查自2017年初起，雷克萨斯（Lexus）对NX进行了一些调整以保持竞争优势以来，其USP变得越来越重要。

USP是其混合动力总成，该领域仍然由柴油发动机主导，但与英国’如今，由于对柴油的痴迷越来越多，NX变得越来越重要。

NX推出时就具有杰出的设计，当它以锐利的角度和大的格栅到达时，可能会有点两极化，但是它’显然，它受到了英国买首页的青睐，并且是英国雷克萨斯最畅销的汽车，去年的销量进一步增长了25％。

实际上，雷克萨斯NX现在是‘Middle’来自英国雷克萨斯（Lexus）的SUV，以及新款雷克萨斯（Lexus）UX即将进入展厅，使雷克萨斯（Lexus）买首页在RX和NX上的消费量减少。

但是，尽管NX在2017年受到了极大冲击，但现在已经有4年历史了，那么4岁的雷克萨斯是否还能为新的沃尔沃XC60和宝马X3等德国产品提供明智的替代选择？

让’s find out.

2018年年年年 NX300h F Sport Inside and Out

2018年年年年雷克萨斯NX 300h F Sport Interior

当我们第一次回顾雷克萨斯NX时，我们说对我们来说，具有震撼力的角度和适当的时髦举止的独特设计是‘看着你的肩膀好看’; you can’当您走开时，不由回头。但是，在当时，许多人的外表仍然像Marmite一样，当我们好奇地向停车场讲话时，它所受到的负面影响几乎和夸耀一样多。

但是这一次，当我们在NX上度过时，欢呼声几乎是普遍的，这并不是因为雷克萨斯（Lexus）将其淘汰了（尽管’很难发现），但是因为该设计似乎已经在那些曾经发现NX有点古怪的传统思维的灵魂上发展了。

这很好地预示了NX的持续成功，以及雷克萨斯去年做出的一些小调整–调整后的格栅和前保险杠，更大的后保险杠和新灯–当您同时看到旧的和新的NX时，已经对已经出色的汽车进行了改进。

内部仍然是其价格点之上的薪资等级或三级，并且仍然提供良好的座椅，足够的前后空间，许多标准装备，从无线电话充电到出色的Mark Levinson Sound，以及具有众多功能的Lexus Safety System +从自适应巡航到交通标志识别的系统

内部的变化（如果有的话）甚至比外部的调整更不明显，但是您的确获得了更大，更好的信息娱乐屏幕以及更大的触摸板（我们仍然没有’真正做到这一点），改进的HVAC控制和更大的手机无线充电空间。他们’非常欢迎，但是正如我们已经想到的’他们的内饰在这个价位上尽其所能’re just a bonus.

2018年年年年 NX 300h F运动性能上路

2018年年年年雷克萨斯NX 300h F Sport driving

这就是我们应该说的NX崩溃的地方。它缺乏动力，其CVT变速箱破坏了这种动感SUV的前景。但是现实远没有如此黑白。

We’re assuming, if you’重新考虑购买NX，’在处理和提高性能方面没有找到最后的答案，但是您对Premium SUV感兴趣，它可以在您驾驶它的绝大部分时间内满足您的需求。如果那’是的，NX应该就在您的街道上。

以它的方式使用’设计用于–光输入和悠闲的举止– and you couldn’找不到更好的方法来绕过我们拥挤的道路，在一个崇高的机舱中舒适，这使得在高峰时间周围的混乱似乎就像其他人一样’s nightmare journey.

将驾驶模式保持在“正常”状态，并明智地判断输入，并且NX会奖励您在城市道路和高速公路上可能会问到的所有问题，永远不会感到动力不足，从不松动其交付以及几乎不会犯错。

您希望它到哪儿去？Pete Tong是一条后路挡板召唤时。好吧，也许我们’是错的，但是在我们看来，大多数评论都把这称为错误：在逆向道路上，雷克萨斯NX确实很有趣。

也许您只需要驱动它使其响应即可，但将其粘贴在Sport（或S +）中并踩到脚，NX就会响应。随着CVT（安静）的转速上升，不要让耳朵支配您的感受‘盒子做它的东西，你’NX多么活跃，其自适应悬架使NX保持平整（ish）并朝着您的方向前进的效果会让您感到惊讶’ve指出了这一点，以及电动四轮驱动系统提供了多少牵引力。

的确，NX并不是您会相信的许多难题。